ネットで知り合った方にオープン戦の招待券をお送りしたのですが、普通郵便の速達で、日数的には間違いなく届くはずだったものが、郵便局の手違いで配達されず、試合開始に間に合いませんでした。
確かに郵便局のミスではありますが、そもそもそういう大切なものを、速達とはいえ普通郵便で出してしまった俺が、一番悪い。
なんで、せめて配達記録さえつけなかったんだろう…。
そんな感じで、今日一日ちょっとヘコんでました。
もっとも、結果がわかってからの方が落ち込みが激しいですが。
相手の方には、本当にご迷惑をかけてしまいました。
でも、郵便局を責める気にもなれない。
やっぱり、自分が悪い。
それに、まぁあることもありまして、更に気持ちが落ちつきません。
こんな時は、早く寝るに限る…、かな。
（まだ職場ですが(^^;）
確かに郵便局のミスではありますが、そもそもそういう大切なものを、速達とはいえ普通郵便で出してしまった俺が、一番悪い。
なんで、せめて配達記録さえつけなかったんだろう…。
そんな感じで、今日一日ちょっとヘコんでました。
もっとも、結果がわかってからの方が落ち込みが激しいですが。
相手の方には、本当にご迷惑をかけてしまいました。
でも、郵便局を責める気にもなれない。
やっぱり、自分が悪い。
それに、まぁあることもありまして、更に気持ちが落ちつきません。
こんな時は、早く寝るに限る…、かな。
（まだ職場ですが(^^;）
首都圏グリーン車サービス拡大
2006年3月8日 鉄道・交通網 コメント (3)
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf
常磐線中距離電車にも、いよいよグリーン車が導入されるとのこと。
…というか、以前なら常磐線も1等・2等が併設されていたのでしょうから、何十年ぶりかでの優等座席の復活、ということでしょうね。
このイラストから見る限り、E531系の4・5号車に導入されるグリーン車も、211・E231系同様2階建てになりそうですね。
号車位置も、おそらく将来の東海道線直通を見込んでの位置でしょう。
考えてみたら、相互乗り入れが始まったら東海道線にもE531系が入ってくるんでしょうね。
E231は交流設備持ってないし。
そうなると、E231は取手までの乗り入れ？！
おまけに、113系惜別で写真をちょこっと。
一昨年の年末、それまで使っていたデジカメが致命的な故障をしてしまったので、ニコンの400万画素、それでいて24000円くらいのものを川崎のヨドバシカメラで急遽購入しました。
SDメモリーカードが接触不良というほかは（←正直ちょっと使いづらかったんですが(^^;）そこそこ使い勝手も良かったので、どこに行くにも持ち歩いたりしてました。
ところが、ちょうど保証期間が終わった昨年末、電池が切れて入れ替え、スイッチを入れたら、モニタに出てきたメッセージが
「システムエラー」
これはどうにかならんものかと、「教えて！goo」やニコンHPのBBSなどを見ていろいろやってみましたが、ダメ。
しょうがないからとりあえずオークションで中古でも…、と思って探してみたものの、だいたい新品と変わらない程度の価格帯で推移してるので、ならば修理の見積もりだけでも、と新宿にあるニコンのサービスセンターに持って行ったのが、10日の火曜日でした。
そこで見てもらった結果、高くても10000円以内で修理できる、とのことだったので、買うより安いと入院させることに。
13日の金曜日には早くも「修理が終わりました」との電話が来て、取りに行く交通費と変わらないくらいの金額で送ってくれるとのことで、手間も考えて送ってもらいました。
翌土曜日には、元気な姿で手元に返ってきました。
調子も良好♪
SDメモリーカードの接触不良も直ったようで、なにより(^o^)。
で、改めて納品書を見てみたら…
パーツ代だけで16000円弱。
で、最終的な金額の欄に「調整金額」として、-13000円ちょっとの記載が。
確かに電話をもらった時、「見積もりよりも部品代がかかってしまったのですが、値引きさせて頂きました」とは言われたけど、まさかそんなにオーバーしてたとは…。
調整前の金額がそのまま請求されていたら、20000円くらい。
新品が買える金額です。
もしそんな値段の見積もりが出てたら、もちろん修理依頼なんてしなかった訳だし、ちょっとビックリしてしまいました(^^;。
ニコン、やるじゃないか！
ところがそのニコン、修理完了の電話をもらった日のニュースに「フィルムカメラ事業から撤退」のニュースが。
何とも言えない気分だったのは、言うまでもありません。
妙に因果めいてしまった気がするのは、自分だけかもしれませんが(^^;。
あの日、サービスセンターに来られていた方のほとんどは、フィルムの一眼レフカメラを大事そうに修理に出されてきていた方がほとんどで、あの方々は今頃どんな気持ちでいらっしゃるんでしょうか…。
SDメモリーカードが接触不良というほかは（←正直ちょっと使いづらかったんですが(^^;）そこそこ使い勝手も良かったので、どこに行くにも持ち歩いたりしてました。
ところが、ちょうど保証期間が終わった昨年末、電池が切れて入れ替え、スイッチを入れたら、モニタに出てきたメッセージが
「システムエラー」
これはどうにかならんものかと、「教えて！goo」やニコンHPのBBSなどを見ていろいろやってみましたが、ダメ。
しょうがないからとりあえずオークションで中古でも…、と思って探してみたものの、だいたい新品と変わらない程度の価格帯で推移してるので、ならば修理の見積もりだけでも、と新宿にあるニコンのサービスセンターに持って行ったのが、10日の火曜日でした。
そこで見てもらった結果、高くても10000円以内で修理できる、とのことだったので、買うより安いと入院させることに。
13日の金曜日には早くも「修理が終わりました」との電話が来て、取りに行く交通費と変わらないくらいの金額で送ってくれるとのことで、手間も考えて送ってもらいました。
翌土曜日には、元気な姿で手元に返ってきました。
調子も良好♪
SDメモリーカードの接触不良も直ったようで、なにより(^o^)。
で、改めて納品書を見てみたら…
パーツ代だけで16000円弱。
で、最終的な金額の欄に「調整金額」として、-13000円ちょっとの記載が。
確かに電話をもらった時、「見積もりよりも部品代がかかってしまったのですが、値引きさせて頂きました」とは言われたけど、まさかそんなにオーバーしてたとは…。
調整前の金額がそのまま請求されていたら、20000円くらい。
新品が買える金額です。
もしそんな値段の見積もりが出てたら、もちろん修理依頼なんてしなかった訳だし、ちょっとビックリしてしまいました(^^;。
ニコン、やるじゃないか！
ところがそのニコン、修理完了の電話をもらった日のニュースに「フィルムカメラ事業から撤退」のニュースが。
何とも言えない気分だったのは、言うまでもありません。
妙に因果めいてしまった気がするのは、自分だけかもしれませんが(^^;。
あの日、サービスセンターに来られていた方のほとんどは、フィルムの一眼レフカメラを大事そうに修理に出されてきていた方がほとんどで、あの方々は今頃どんな気持ちでいらっしゃるんでしょうか…。
相鉄と東急が相互乗り入れへ（続編）
2006年1月5日 鉄道・交通網（続き http://diarynote.jp/d/26584/20060105/）
【相鉄の“対横浜政策”】
そして、相鉄の“対横浜政策”が大きく変わるということもポイント。
今までは横浜中心の方針で、だからこそ他社との乗り入れも難しかったのですが、乗客の流動は横浜経由でほとんどが都心方面に流れているようですし、集客のポイントであった相鉄ジョイナスは今や相鉄ブランドとはあまり関係なく（？）大きくなり、逆に相鉄ムービルは縮小傾向ということで、相鉄本社としても大きく方向転換せざるを得ないところにあった、という事情もあるようです。
JR側から見ると、何しろライバル視している小田急の乗客を奪う「第2のルート」（もちろん第1は湘南新宿ライン）ができるわけで、願ったり叶ったり的なところもあるでしょう。
（海老名周辺の方はともかく、大和・湘南台周辺の乗客の流れは変わる可能性が大きいですからね。座りやすくてそのまま都心まで行ければ、ラッキーでしょう(^^;）
【新駅設置の可能性 相鉄〜東急編】
相鉄側の分岐点は西谷、ということになってますが、西谷〜羽沢間だと新駅ができる可能性はほぼなさそうですね(^^;。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.29.388&;el=139.34.7.180&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=405&CE.y=194
（IE以外の方、またページが横長になっちゃうかな？(^^;）
この地図を見ると、西谷〜上星川の距離と、西谷〜羽沢貨物駅の距離はほぼ同じことがわかると思います。
だいたい2キロくらいでしょうか。
10両編成が走るとして、編成長は200mくらいになりますから、駅間が短いのは短時間で走るためにはデメリットになります。
あ、もちろん現在の「羽沢貨物」駅は、「羽沢」もしくは「横浜羽沢」になると思います。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.57.514&;el=139.35.46.200&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=387&CE.y=102
しかし、羽沢貨物〜新横浜間となると、ここの間には是非1駅欲しい。
距離的にも、また付近住民の足ということも考えると、間違いなく設置されると思いますが、仮に環状二号線の下（あるいは周辺）を走るとなると、現在の横浜市営バス「菅田町入口」あたりに新駅が設置されるかと思います。
ちょうど、中間点あたりなんです(^^;。
実際には、この北西側に大きな団地がいくつかありますから、その方々の利便性も考えて、この区間は路線が大きく湾曲する可能性もありますね。
この次が新横浜周辺、ということになりますが、もちろん駅名は「新横浜」になるでしょう。
新幹線や現在建設中の駅ビル（ちなみに、高島屋が入ることになったそうです）の下は、基礎の問題もあるから、たぶん無理。
やはり、環状二号線の地下部分になるでしょうか。
ただ、ここでは横浜市営地下鉄と交差することになります。
地下鉄もそこそこ深いところを走ってるので、もっと深くなるのは必至。
新しい地下鉄（大江戸線がいい例）は、もう大深度しか作る場所がないのでどうしても深く深くなってしまいますが、バリアフリーとの兼ね合いを考えると、正直うまくない。
そうなると、一発逆転で日産スタジアム周辺の地上部分、ということも考えられるんですが、それでは現在の新横浜駅とあまりにも遠すぎる(^^;。
小机接続では「横浜東部方面線」として意味がなくなるし、やはり大深度に路線を求めるしかなさそうです。
この計画自体がもう少し早ければ、現在工事中の新横浜駅新ビルとの接続もできたんでしょうけど…。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.31.349&;el=139.36.24.215&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=446&CE.y=65
新横浜〜大倉山間は間違いなく、駅はできないでしょう(^^;。
【新駅設置の可能性 相鉄〜JR編】
そしてJR側ですが、現在の羽沢貨物〜新川崎間はもちろん貨物線なので、旅客駅はありません。
実際には湘南ライナー類が走ってるわけですが、これはあくまでも中・長距離客の足を確保する列車なので、途中駅に停車する必要はありません。
しかし通勤路線となれば、そうはいかない。
地元が黙ってないでしょう。
現在でも、貨物線が通っている大口駅周辺では、「旅客化・旅客駅設置」の運動が起こっています。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.22.433&;el=139.36.30.365&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=409&CE.y=201
この地図をご覧頂ければ、ちょうど岸根公園駅のあたりで、地下鉄と交差しているのがわかります。
おそらく、ここに新駅ができるものと思います。
東横線の妙蓮寺駅付近でも交差していますが、この辺での駅設置は物理的に難しそうです(^^;。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.34.321&;el=139.38.14.627&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=320&CE.y=255
そうなると、やはり大口周辺での新駅設置が現実味を帯びてくるものと思います。
この周辺、貨物線はシェルターをかぶった高架線で走っています。
なので、駅を作ることについてはそんなに問題はないと思います。
ただ、横浜線の大口駅とはちょっと距離が離れてしまうので、どう接続するのか、以前の「原町田→町田引っ越し」のようなイベントがあるのかどうか(^^;。
この次に接続駅として設置できるのは、鶴見周辺です。
鶴見では、以前から「横須賀専用のホーム設置を」と地元が一所懸命アピールしてます。
ただ、JRとしては「スペースがない」として一蹴しているんですね。
鶴見駅の海側には、貨物の線路が都合5線走ってます。
貨物として鶴見は実は重要な駅で、これを撤廃するわけにはいきません。
かといって、今回のプランでは現在のインフラを極力使用する、ということなので、地下化も限りなく可能性はゼロに近い。
（本来はそれが一番ベストだと思うんですけどねぇ(^^;）
正直、鶴見での駅設置は一番の障壁になりそうです。
が、今回の目的である、相鉄沿線と都心を結びつける、ということを考えれば、鶴見に無理に駅を作る必要はないわけで(^^;。
結局のところ、新川崎駅で接続、という形になるでしょうね。
【相鉄の“対横浜政策”】
そして、相鉄の“対横浜政策”が大きく変わるということもポイント。
今までは横浜中心の方針で、だからこそ他社との乗り入れも難しかったのですが、乗客の流動は横浜経由でほとんどが都心方面に流れているようですし、集客のポイントであった相鉄ジョイナスは今や相鉄ブランドとはあまり関係なく（？）大きくなり、逆に相鉄ムービルは縮小傾向ということで、相鉄本社としても大きく方向転換せざるを得ないところにあった、という事情もあるようです。
JR側から見ると、何しろライバル視している小田急の乗客を奪う「第2のルート」（もちろん第1は湘南新宿ライン）ができるわけで、願ったり叶ったり的なところもあるでしょう。
（海老名周辺の方はともかく、大和・湘南台周辺の乗客の流れは変わる可能性が大きいですからね。座りやすくてそのまま都心まで行ければ、ラッキーでしょう(^^;）
【新駅設置の可能性 相鉄〜東急編】
相鉄側の分岐点は西谷、ということになってますが、西谷〜羽沢間だと新駅ができる可能性はほぼなさそうですね(^^;。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.29.388&;el=139.34.7.180&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=405&CE.y=194
（IE以外の方、またページが横長になっちゃうかな？(^^;）
この地図を見ると、西谷〜上星川の距離と、西谷〜羽沢貨物駅の距離はほぼ同じことがわかると思います。
だいたい2キロくらいでしょうか。
10両編成が走るとして、編成長は200mくらいになりますから、駅間が短いのは短時間で走るためにはデメリットになります。
あ、もちろん現在の「羽沢貨物」駅は、「羽沢」もしくは「横浜羽沢」になると思います。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.57.514&;el=139.35.46.200&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=387&CE.y=102
しかし、羽沢貨物〜新横浜間となると、ここの間には是非1駅欲しい。
距離的にも、また付近住民の足ということも考えると、間違いなく設置されると思いますが、仮に環状二号線の下（あるいは周辺）を走るとなると、現在の横浜市営バス「菅田町入口」あたりに新駅が設置されるかと思います。
ちょうど、中間点あたりなんです(^^;。
実際には、この北西側に大きな団地がいくつかありますから、その方々の利便性も考えて、この区間は路線が大きく湾曲する可能性もありますね。
この次が新横浜周辺、ということになりますが、もちろん駅名は「新横浜」になるでしょう。
新幹線や現在建設中の駅ビル（ちなみに、高島屋が入ることになったそうです）の下は、基礎の問題もあるから、たぶん無理。
やはり、環状二号線の地下部分になるでしょうか。
ただ、ここでは横浜市営地下鉄と交差することになります。
地下鉄もそこそこ深いところを走ってるので、もっと深くなるのは必至。
新しい地下鉄（大江戸線がいい例）は、もう大深度しか作る場所がないのでどうしても深く深くなってしまいますが、バリアフリーとの兼ね合いを考えると、正直うまくない。
そうなると、一発逆転で日産スタジアム周辺の地上部分、ということも考えられるんですが、それでは現在の新横浜駅とあまりにも遠すぎる(^^;。
小机接続では「横浜東部方面線」として意味がなくなるし、やはり大深度に路線を求めるしかなさそうです。
この計画自体がもう少し早ければ、現在工事中の新横浜駅新ビルとの接続もできたんでしょうけど…。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.31.349&;el=139.36.24.215&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=446&CE.y=65
新横浜〜大倉山間は間違いなく、駅はできないでしょう(^^;。
【新駅設置の可能性 相鉄〜JR編】
そしてJR側ですが、現在の羽沢貨物〜新川崎間はもちろん貨物線なので、旅客駅はありません。
実際には湘南ライナー類が走ってるわけですが、これはあくまでも中・長距離客の足を確保する列車なので、途中駅に停車する必要はありません。
しかし通勤路線となれば、そうはいかない。
地元が黙ってないでしょう。
現在でも、貨物線が通っている大口駅周辺では、「旅客化・旅客駅設置」の運動が起こっています。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.22.433&;el=139.36.30.365&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=409&CE.y=201
この地図をご覧頂ければ、ちょうど岸根公園駅のあたりで、地下鉄と交差しているのがわかります。
おそらく、ここに新駅ができるものと思います。
東横線の妙蓮寺駅付近でも交差していますが、この辺での駅設置は物理的に難しそうです(^^;。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.34.321&;el=139.38.14.627&la=1&sc=4&skey=％C0％BE％C3％AB&kind=％B1％D8％A1％A2％CF％A9％C0％FE％CC％BE&pref=％BF％C0％C6％E0％C0％EE&prem=0&CE.x=320&CE.y=255
そうなると、やはり大口周辺での新駅設置が現実味を帯びてくるものと思います。
この周辺、貨物線はシェルターをかぶった高架線で走っています。
なので、駅を作ることについてはそんなに問題はないと思います。
ただ、横浜線の大口駅とはちょっと距離が離れてしまうので、どう接続するのか、以前の「原町田→町田引っ越し」のようなイベントがあるのかどうか(^^;。
この次に接続駅として設置できるのは、鶴見周辺です。
鶴見では、以前から「横須賀専用のホーム設置を」と地元が一所懸命アピールしてます。
ただ、JRとしては「スペースがない」として一蹴しているんですね。
鶴見駅の海側には、貨物の線路が都合5線走ってます。
貨物として鶴見は実は重要な駅で、これを撤廃するわけにはいきません。
かといって、今回のプランでは現在のインフラを極力使用する、ということなので、地下化も限りなく可能性はゼロに近い。
（本来はそれが一番ベストだと思うんですけどねぇ(^^;）
正直、鶴見での駅設置は一番の障壁になりそうです。
が、今回の目的である、相鉄沿線と都心を結びつける、ということを考えれば、鶴見に無理に駅を作る必要はないわけで(^^;。
結局のところ、新川崎駅で接続、という形になるでしょうね。
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相鉄と東急が相互乗り入れへ
2006年1月5日 鉄道・交通網あけましておめでとうございます。
…ってもうすでに5日ですね(^^ゞ。
どうぞ本年もよろしくです(^^)＞みなさま
さて、元旦そうそうこんなニュースが飛び込んできました。
「相鉄と東急が相互乗り入れへ」
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_17012.html
以下、別ブログに上げたものを転記させて頂きます。
相鉄とJRが羽沢を中継点として相互乗り入れをするっていう話は、すでにメディアリリースされていますが、それと同時に羽沢から新横浜を経由して、東横線と直通運転するというニュースが、元旦の神奈川新聞一面トップに掲載されました。
これは、運輸政策審議会で答申されていた『横浜東部方面線』を具体化する計画で、横浜羽沢貨物駅の改良工事を行う関係上(今年度と来年度の国の予算にも盛り込まれてます)、早々に具体化された模様です。
相鉄横浜駅がどうなっちゃうんだろう、っていう心配はあるものの、西谷以西の方達はかなり便利になるでしょうね〜。
さらにその続きも転記します。
今度はもうちょっと趣味的に。
なので、ついてこれない人がたくさんいることも承知で書きます(笑)。
もちろん、ほとんどの話が俺の推測ですので、本気にしないで下さい(爆)。
【使用車両】
基本的な規格は、3社とも同じです。
（1両の全長が20mクラス、1両に4扉、ロングシート（一部セミクロス）、車両幅が強いて言えば、微妙に違うかな）
電力方式も、全社直流1500ボルトなので問題なし。
尼崎の事故でも話題になってしまった(^^;信号保安装置は、さすがにそれぞれ違うけれど、直通運転するとなればちゃんと乗り入れ先の保安装置も装備するので、これも問題なし。
一番の問題は、トイレとグリーン車。
相鉄〜東急間の乗り入れは、両社とも付いてないので問題ないんですが、相鉄〜JRとなるとそうもいかない。
羽沢から先の、本来横須賀線の車両が走っている区間で、トイレなし・グリーン車なしの車両は、現在原則的に走ってません。
が、グリーン車に関しては鎌倉以遠の方への措置なので、これはなくてもいいでしょう。
そうなると、トイレは相鉄の車両にも今後装備されるんじゃないかと思います。
今主力として精算している10000系は、もともとJRのE231系がベースだから、設計図的にはそんなに苦労しないだろうし、まだ乗り入れまで充分時間があるんで、それまでに増備する車両については、きっとトイレ装備車両になると思います。
【乗り入れ区間 相鉄〜JR編】
先に発表されている相鉄〜JRの乗り入れは、湘南新宿ラインの新宿までとされています。
ということは、
・新宿〜海老名
・新宿〜湘南台
ということでほぼ確定。
実は、品鶴線（≒横須賀線の鶴見〜品川間）の線路容量（線路に対して走る車両・編成の数）が現在でも限界に近いところに来ています。
しかしちょうどこの乗り入れが始まる頃には、新宿駅の改良工事もほぼ終わり、そして東京〜上野間の線路増設工事も終わる頃で、現在の湘南新宿ラインの一部は東京経由になることも予想されるので、その分の余裕で運用されると思います。
（つまり、東海道・横須賀方面〜宇都宮・高崎方面の全体として見ると、多少の減便になるんじゃないかと）
こちらの問題は、編成の車両数。
湘南新宿ラインは原則15両編成を基本としているのに、相鉄は長くても10両編成。
つまり、10両編成の電車が、湘南新宿ラインを走ることになっちゃいます。
が、実際に湘南新宿ラインとして走る駅は、都心〜新川崎まで。
このタイミングで鶴見・大口周辺に新駅が出来ることも考えられますが（それはそれで嬉しい♪）、横浜を通過しないことで乗客を分離できるので、まぁ何とかクリアできるんじゃないかと(^^;。
大崎より先は、埼京線が10両で走ってますしね。
【乗り入れ区間 相鉄〜東急編】
実は、横浜東部方面線は現在の目黒線の延長として位置づけられている路線。
現在も目黒線の延伸区間として、武蔵小杉〜日吉の工事が進められていますが、ここからさらに、日吉〜大倉山（←分岐予想駅）間も複々線工事をして、大倉山から市道環状二号線の地下を走ることになると思います。
ところが、今回神奈川新聞がスクープした情報では、東横線との直通で都心方面への直通を目論んでいる（もちろん、現在工事中の13号線とも乗り入れる予定らしい）ので、ある意味東進された内容とは若干変わってくることになります。
そうなると、考えられるパターンは大きく分けて2つ。
○海老名・湘南台〜目黒線方面〜西高島平・浦和美園
○海老名・湘南台〜東横線方面〜渋谷（〜池袋→東武・西武線方面）
これは今後、この2社の他、関係各社も交えての調整が行われると思いますが、仮に前者の場合、車両数は現在6両編成の目黒線も、行われている工事が終われば8両化するとのことなので、相鉄からも8両編成を直通させれば済むことに。
後者の場合も8両…、というように思われがちですが、東横線は13号線と乗り入れを開始する時点で10両編成化することが決まっています。
但し、これは優等列車のみらしく、13号線と直通するのは急行・特急（通勤特急含む）だけのようです。（東横線のホーム延長の関係で）
記事によれば、相鉄からの乗り入れ列車も東横線内では特急として運転されるようなので、10連の相鉄車が乗り入れれば問題なし。
（続く）
…ってもうすでに5日ですね(^^ゞ。
どうぞ本年もよろしくです(^^)＞みなさま
さて、元旦そうそうこんなニュースが飛び込んできました。
「相鉄と東急が相互乗り入れへ」
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_17012.html
以下、別ブログに上げたものを転記させて頂きます。
相鉄とJRが羽沢を中継点として相互乗り入れをするっていう話は、すでにメディアリリースされていますが、それと同時に羽沢から新横浜を経由して、東横線と直通運転するというニュースが、元旦の神奈川新聞一面トップに掲載されました。
これは、運輸政策審議会で答申されていた『横浜東部方面線』を具体化する計画で、横浜羽沢貨物駅の改良工事を行う関係上(今年度と来年度の国の予算にも盛り込まれてます)、早々に具体化された模様です。
相鉄横浜駅がどうなっちゃうんだろう、っていう心配はあるものの、西谷以西の方達はかなり便利になるでしょうね〜。
さらにその続きも転記します。
今度はもうちょっと趣味的に。
なので、ついてこれない人がたくさんいることも承知で書きます(笑)。
もちろん、ほとんどの話が俺の推測ですので、本気にしないで下さい(爆)。
【使用車両】
基本的な規格は、3社とも同じです。
（1両の全長が20mクラス、1両に4扉、ロングシート（一部セミクロス）、車両幅が強いて言えば、微妙に違うかな）
電力方式も、全社直流1500ボルトなので問題なし。
尼崎の事故でも話題になってしまった(^^;信号保安装置は、さすがにそれぞれ違うけれど、直通運転するとなればちゃんと乗り入れ先の保安装置も装備するので、これも問題なし。
一番の問題は、トイレとグリーン車。
相鉄〜東急間の乗り入れは、両社とも付いてないので問題ないんですが、相鉄〜JRとなるとそうもいかない。
羽沢から先の、本来横須賀線の車両が走っている区間で、トイレなし・グリーン車なしの車両は、現在原則的に走ってません。
が、グリーン車に関しては鎌倉以遠の方への措置なので、これはなくてもいいでしょう。
そうなると、トイレは相鉄の車両にも今後装備されるんじゃないかと思います。
今主力として精算している10000系は、もともとJRのE231系がベースだから、設計図的にはそんなに苦労しないだろうし、まだ乗り入れまで充分時間があるんで、それまでに増備する車両については、きっとトイレ装備車両になると思います。
【乗り入れ区間 相鉄〜JR編】
先に発表されている相鉄〜JRの乗り入れは、湘南新宿ラインの新宿までとされています。
ということは、
・新宿〜海老名
・新宿〜湘南台
ということでほぼ確定。
実は、品鶴線（≒横須賀線の鶴見〜品川間）の線路容量（線路に対して走る車両・編成の数）が現在でも限界に近いところに来ています。
しかしちょうどこの乗り入れが始まる頃には、新宿駅の改良工事もほぼ終わり、そして東京〜上野間の線路増設工事も終わる頃で、現在の湘南新宿ラインの一部は東京経由になることも予想されるので、その分の余裕で運用されると思います。
（つまり、東海道・横須賀方面〜宇都宮・高崎方面の全体として見ると、多少の減便になるんじゃないかと）
こちらの問題は、編成の車両数。
湘南新宿ラインは原則15両編成を基本としているのに、相鉄は長くても10両編成。
つまり、10両編成の電車が、湘南新宿ラインを走ることになっちゃいます。
が、実際に湘南新宿ラインとして走る駅は、都心〜新川崎まで。
このタイミングで鶴見・大口周辺に新駅が出来ることも考えられますが（それはそれで嬉しい♪）、横浜を通過しないことで乗客を分離できるので、まぁ何とかクリアできるんじゃないかと(^^;。
大崎より先は、埼京線が10両で走ってますしね。
【乗り入れ区間 相鉄〜東急編】
実は、横浜東部方面線は現在の目黒線の延長として位置づけられている路線。
現在も目黒線の延伸区間として、武蔵小杉〜日吉の工事が進められていますが、ここからさらに、日吉〜大倉山（←分岐予想駅）間も複々線工事をして、大倉山から市道環状二号線の地下を走ることになると思います。
ところが、今回神奈川新聞がスクープした情報では、東横線との直通で都心方面への直通を目論んでいる（もちろん、現在工事中の13号線とも乗り入れる予定らしい）ので、ある意味東進された内容とは若干変わってくることになります。
そうなると、考えられるパターンは大きく分けて2つ。
○海老名・湘南台〜目黒線方面〜西高島平・浦和美園
○海老名・湘南台〜東横線方面〜渋谷（〜池袋→東武・西武線方面）
これは今後、この2社の他、関係各社も交えての調整が行われると思いますが、仮に前者の場合、車両数は現在6両編成の目黒線も、行われている工事が終われば8両化するとのことなので、相鉄からも8両編成を直通させれば済むことに。
後者の場合も8両…、というように思われがちですが、東横線は13号線と乗り入れを開始する時点で10両編成化することが決まっています。
但し、これは優等列車のみらしく、13号線と直通するのは急行・特急（通勤特急含む）だけのようです。（東横線のホーム延長の関係で）
記事によれば、相鉄からの乗り入れ列車も東横線内では特急として運転されるようなので、10連の相鉄車が乗り入れれば問題なし。
（続く）
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「飲む育毛剤」登場
2005年12月27日今朝のスポニチの社会面に、男性型育毛薬の記事が出てますね。
「プロペシア」というらしいです。
リアップ・ロゲインの用に塗るタイプではなくて、飲むタイプです。
かなり冷静な記事が書かれていますが、やはりこれも「特効薬ではない」のが、ポイント。
結論から言うと、臨床実験の結果効果のあった約58％の方も、元通りに戻った方はいない、ということです。
今までの育毛剤と同じように、抜け毛を防いで脱毛の進行を抑えるのがこの薬の主な目的と考えるべきのようですね。
ちなみに、これもリアップやその他の育毛剤と同様、男性型脱毛症にのみ限定処方される処方薬で、円形脱毛症や女性には効果はありません。
なぜかというと、ホルモンをコントロールする薬だから。
一般に、男性ホルモンが強くなると脱毛が始まったり、多くなったりすると言われています。
だからその男性ホルモンを抑制することで脱毛の促進を防ぐため、他の脱毛症の方には効果がないんですね。
それと、この薬には医療保険が適用されません。
全部自費で、参考価格が1錠（1日分）250円、つまり薬代だけで付きに7500円程度、それに医者の診察費が自費でかかりますから、かなりの負担額になりそうですね(^^;。
リアップがだいたい1ヶ月分で6000円くらいですか？
それと比較すると、うーん、という感じにはなりますね。
ちなみに記事には臨床実験の写真も掲載されていますが、1年間の経過を見ても（この臨床例の場合は）確かに薄毛が改善されています。
が、1年経過してもまだ薄いところはハッキリわかります。
こういう写真で出てくるのは一番効果があるものを公表することが常ですから、まぁこんな感じなのかな、というのが正直な気持ちです。
「プロペシア」というらしいです。
リアップ・ロゲインの用に塗るタイプではなくて、飲むタイプです。
かなり冷静な記事が書かれていますが、やはりこれも「特効薬ではない」のが、ポイント。
結論から言うと、臨床実験の結果効果のあった約58％の方も、元通りに戻った方はいない、ということです。
今までの育毛剤と同じように、抜け毛を防いで脱毛の進行を抑えるのがこの薬の主な目的と考えるべきのようですね。
ちなみに、これもリアップやその他の育毛剤と同様、男性型脱毛症にのみ限定処方される処方薬で、円形脱毛症や女性には効果はありません。
なぜかというと、ホルモンをコントロールする薬だから。
一般に、男性ホルモンが強くなると脱毛が始まったり、多くなったりすると言われています。
だからその男性ホルモンを抑制することで脱毛の促進を防ぐため、他の脱毛症の方には効果がないんですね。
それと、この薬には医療保険が適用されません。
全部自費で、参考価格が1錠（1日分）250円、つまり薬代だけで付きに7500円程度、それに医者の診察費が自費でかかりますから、かなりの負担額になりそうですね(^^;。
リアップがだいたい1ヶ月分で6000円くらいですか？
それと比較すると、うーん、という感じにはなりますね。
ちなみに記事には臨床実験の写真も掲載されていますが、1年間の経過を見ても（この臨床例の場合は）確かに薄毛が改善されています。
が、1年経過してもまだ薄いところはハッキリわかります。
こういう写真で出てくるのは一番効果があるものを公表することが常ですから、まぁこんな感じなのかな、というのが正直な気持ちです。
クリスマスに思うこと。
2005年12月23日 日常 コメント (5)クリスマスと言えば、キリスト教の信仰対象である、ジーザス・クライストの生誕を祝う、宗教的な意味合いの強いお祝い。
聖人の誕生は、他宗教・無宗教であっても喜ばしいことだと思うけれど、今の日本はホントにどうかしていると思う。
なぜ、クリスマスに恋人同士が一緒じゃなければいけないの？
なぜ、クリスマスにフレンチのフルコース？
みんな、マスコミに煽られてるだけだよ。
なんで気がつかない？
国を問わず、キリスト教信者の方は、キリスト生誕をお祝いするのは当然である。
本当の意味を考えれば、無宗教の日本人が何も考えず、ただ浮かれてワイワイ騒いでいるのを見ると、寂しいというか情けないというか…。
家族でクリスマスをお祝いしたり、親が子供にプレゼントしたりすることは悪いことではないと思うし、我が家もきっとそうなると思うんだけれど、せめて自分の子供には、きちんとクリスマスの意味をちゃんと伝えていきたいと思う。
聖人の誕生は、他宗教・無宗教であっても喜ばしいことだと思うけれど、今の日本はホントにどうかしていると思う。
なぜ、クリスマスに恋人同士が一緒じゃなければいけないの？
なぜ、クリスマスにフレンチのフルコース？
みんな、マスコミに煽られてるだけだよ。
なんで気がつかない？
国を問わず、キリスト教信者の方は、キリスト生誕をお祝いするのは当然である。
本当の意味を考えれば、無宗教の日本人が何も考えず、ただ浮かれてワイワイ騒いでいるのを見ると、寂しいというか情けないというか…。
家族でクリスマスをお祝いしたり、親が子供にプレゼントしたりすることは悪いことではないと思うし、我が家もきっとそうなると思うんだけれど、せめて自分の子供には、きちんとクリスマスの意味をちゃんと伝えていきたいと思う。
閉鎖する予定で放置してましたが
2005年12月22日コメント (5)いつのまにかRSSにも対応してるし、コメント機能もついてるし、他のブログシステムと比較しても遜色がないように感じましたので、またコッソリ始めたいと思います。
みなさま、改めましてどうぞよろしくです♪
みなさま、改めましてどうぞよろしくです♪
閉鎖のお知らせ
2005年10月20日大変ご無沙汰してしまっております。
自分のネットでの活動拠点が変わり、ブログの更新もおろそかになるようになってしまいました。
時々書けばいいかな、とも思っていましたが、現状のように放置状態が続くこともどうかと思案した結果、このブログを今週いっぱいで閉鎖することにしました。
今まで「だいありーのーと」でお付き合いいただいたみなさまには大変申し訳ありませんが、またネットのどこかでお見かけいただけましたら、お気軽に声をおかけ下さい。
長い間でしたが、ありがとうございました。m(__)m
P.S.「湘南シーレックスWebring」は、もちろん今後も活動を続けます。
自分のネットでの活動拠点が変わり、ブログの更新もおろそかになるようになってしまいました。
時々書けばいいかな、とも思っていましたが、現状のように放置状態が続くこともどうかと思案した結果、このブログを今週いっぱいで閉鎖することにしました。
今まで「だいありーのーと」でお付き合いいただいたみなさまには大変申し訳ありませんが、またネットのどこかでお見かけいただけましたら、お気軽に声をおかけ下さい。
長い間でしたが、ありがとうございました。m(__)m
P.S.「湘南シーレックスWebring」は、もちろん今後も活動を続けます。
京急、油壺延伸計画を一時取り下げ
2005年10月3日 鉄道・交通網http://www.kanalog.jp/news/local/entry_13203.html
計画の見直しと区画整理があいまって、一時免許を取り下げるそうな。
最初記事を本紙で見た時に「ついに断念しちゃうのかっ！」って思ったら、そうではないようで(^^;。
確かに、現状で延伸しても、需要なさそうだもんな〜。
夏とか週末にマリンパーク号でも走るくらい？
っつーか、油壺のあの辺も区画整理しちゃうのね。
あれ、確かあの辺は風致地区になってたような…。
油壺半島の北側、小網代なんて隠れた名別荘地なんだけどなぁ。
ところで、マリンパークにおいてあった400形電車はどこへ行っちゃったんだろう…。
230形はリニューアルして久里浜工場にいることは知ってるんだけど。
計画の見直しと区画整理があいまって、一時免許を取り下げるそうな。
最初記事を本紙で見た時に「ついに断念しちゃうのかっ！」って思ったら、そうではないようで(^^;。
確かに、現状で延伸しても、需要なさそうだもんな〜。
夏とか週末にマリンパーク号でも走るくらい？
っつーか、油壺のあの辺も区画整理しちゃうのね。
あれ、確かあの辺は風致地区になってたような…。
油壺半島の北側、小網代なんて隠れた名別荘地なんだけどなぁ。
ところで、マリンパークにおいてあった400形電車はどこへ行っちゃったんだろう…。
230形はリニューアルして久里浜工場にいることは知ってるんだけど。
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スコアブックを開いてみた
2005年9月13日 プロ野球 コメント (1)昨日の湘南シーレックス−サムライファイアーバーズの試合に持って行こうとして、一杯になっていたのを忘れていたスコアブックを見直してみました。
これ、実は2冊目。
1冊目は、途中まで使っていて引っ越した時か何かに紛失してしまい、買い足したもの。
チーム名の後ろの括弧内は先発投手
2000年2月18日 練習試合(ビデオ)
横浜ベイスターズ(福盛) 6−1 湘南シーレックス(谷口)
関口・小檜山が湘南、関屋がベイスターズで投げてるよ(^^;。
2000年3月7日 イースタン春季教育リーグ(西武ドーム)
西武ライオンズ(後藤) 6−5 湘南シーレックス(谷口)
谷口−五十嵐−斎藤肇のリレー。
2000年3月13日 オープン戦(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(斎藤隆) 3−2 西武ライオンズ(石井貴)
阿波野とか島田とかベタンコートとか…。
岡田っていたっけ？(^^;
2000年3月20日 イースタン春季教育リーグ(ベイスターズ球場)
湘南シーレックス(中野渡) 8−1 読売ジャイアンツ(中村)
ワタリに小檜山、谷口、関屋、渡辺、細見…
谷口しか残ってないぢゃん(__;)。
2000年4月25日 セントラルリーグ(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(斎藤隆) 2−5 読売ジャイアンツ(工藤)
延長10回に福盛が由伸に3ランを食らって撃沈。
この頃は1番波留、2番琢朗、サードはマローン、じゃなくてメローニ。
2000年5月16日 イースタンリーグ(戸田球場)
ヤクルトスワローズ(石堂) 9−3 湘南シーレックス(神田)
神田も中野渡も阿波野も全滅。
2000年5月30日 イースタンリーグ(西武ドーム)
西武ライオンズ(井手元) 6−3 湘南シーレックス(関口)
この頃和田はまだファームだったんだよなぁ。
確か、この年はライオンズファンクラブに入ってたはず(笑)。
ぉぉ、スギシュンの名前が(笑)。
2000年8月23日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(三野) 2−1 千葉ロッテマリーンズ(後藤)
唯一、自分じゃない字が混じってる試合(笑)。
2001年3月21日 オープン戦(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(河原) 3−1 中日ドラゴンズ(正津)
この頃からギャラードって中日にいたんだな。
2001年3月27日 練習試合(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(福盛) 1−0 湘南シーレックス(谷口)
この頃の青緑戦って絶対この二人が先発だった(笑)。
上にいた鶴岡がなんとかホームランを打って勝った試合。
2001年5月29日 イースタンリーグ(西武ドーム)
西武ライオンズ(星野) 14−3 湘南シーレックス(ホージマー)
出てくる投手がすべて滅多打ち食らったのは、よく覚えてます(・∀・)。
2001年6月26日 パシフィックリーグ(東京ドーム)
日本ハムファイターズ(金村) 1−2 大阪近鉄バファローズ(高村)
この頃からパシフィックも見るようになったんだっけ。
っつーかこのときは確か盛田が目当てだった気が(^^;。
手術後初登板だったかも。
2001年7月9日 モルツドリームマッチ(東京ドーム)
サントリーモルツ(村田兆治) 14−4 ドライチヒーローズ(定岡正二)
バカみたいにちゃんとスコアつけてました(笑)。
吉村がホームラン打ってるね。
2002年3月12日 イースタン春季教育リーグ(ベイスターズ球場)
湘南シーレックス(ターマン) 2−2 日本ハムファイターズ(加藤)
井上純・多村・七野っていうクリーンアップは、ある意味すごい(笑)。
ファイターズも田中賢・西浦・島田だって(爆)。
2002年5月28日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(村西) 8−4 読売ジャイアンツ(根市)
この試合のクリーンナップは、七野・古木・鶴岡。
2002年6月10日 都市対抗野球神奈川地区予選(横浜スタジアム)
横浜市・ウィーンベースボールクラブ(美坂) 2−12 横浜市・三菱重工横浜硬式野球クラブ(矢島)
初の都市対抗観戦。7回コールド。
横浜市・住友電工横浜(鈴木千) 0−15 川崎市・三菱ふそう川崎(佐藤大)
ふそう川崎の強さを再認識した試合。
2002年8月20日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(グスマン) 3−2 日本ハムファイターズ(関根)
そうそう、この頃はDH制じゃなくても吉田好太が9番に定着してたんだよね(笑)。
隆が調整登板した試合。
2002年8月27日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(秦) 0−1 西武ライオンズ(富岡)
西武の主軸が高山・鈴木健・マクレーン、控えに高木大成っていう反則技だった試合。
でも1点(笑)。
2002年9月3日 都市対抗野球決勝戦(東京ドーム)
藤沢市・いすゞ自動車(酒井) 2−0 大津町・ホンダ熊本(奥本)
いすゞ自動車休部前の最後の試合。
見事、都市対抗優勝で有終の美を飾った試合。
2003年3月11日 オープン戦(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(富岡) 3−6 阪神タイガース(藤田)
4番が古木、5番にウッズ…(汗)。
村田がセカンド守ってる。
2003年10月21日 コスモスリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(後藤) 5−2 日産自動車(石畝)
日産の応援団を楽しみにしていったら、平日だったんで来なかった。（´・ω・`）
2004年5月4日 イースタンリーグ(平塚球場)
湘南シーレックス(東) 4−13 北海道日本ハムファイターズ(ループ)
4回に東が大炎上。
この他にも、途中でやめちゃった試合もいくつか。
シーレックスが多いのは、ベイスターズ戦は後半つけなかったから。
飲んじゃうからつけられない(爆)。
これ、実は2冊目。
1冊目は、途中まで使っていて引っ越した時か何かに紛失してしまい、買い足したもの。
チーム名の後ろの括弧内は先発投手
2000年2月18日 練習試合(ビデオ)
横浜ベイスターズ(福盛) 6−1 湘南シーレックス(谷口)
関口・小檜山が湘南、関屋がベイスターズで投げてるよ(^^;。
2000年3月7日 イースタン春季教育リーグ(西武ドーム)
西武ライオンズ(後藤) 6−5 湘南シーレックス(谷口)
谷口−五十嵐−斎藤肇のリレー。
2000年3月13日 オープン戦(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(斎藤隆) 3−2 西武ライオンズ(石井貴)
阿波野とか島田とかベタンコートとか…。
岡田っていたっけ？(^^;
2000年3月20日 イースタン春季教育リーグ(ベイスターズ球場)
湘南シーレックス(中野渡) 8−1 読売ジャイアンツ(中村)
ワタリに小檜山、谷口、関屋、渡辺、細見…
谷口しか残ってないぢゃん(__;)。
2000年4月25日 セントラルリーグ(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(斎藤隆) 2−5 読売ジャイアンツ(工藤)
延長10回に福盛が由伸に3ランを食らって撃沈。
この頃は1番波留、2番琢朗、サードはマローン、じゃなくてメローニ。
2000年5月16日 イースタンリーグ(戸田球場)
ヤクルトスワローズ(石堂) 9−3 湘南シーレックス(神田)
神田も中野渡も阿波野も全滅。
2000年5月30日 イースタンリーグ(西武ドーム)
西武ライオンズ(井手元) 6−3 湘南シーレックス(関口)
この頃和田はまだファームだったんだよなぁ。
確か、この年はライオンズファンクラブに入ってたはず(笑)。
ぉぉ、スギシュンの名前が(笑)。
2000年8月23日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(三野) 2−1 千葉ロッテマリーンズ(後藤)
唯一、自分じゃない字が混じってる試合(笑)。
2001年3月21日 オープン戦(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(河原) 3−1 中日ドラゴンズ(正津)
この頃からギャラードって中日にいたんだな。
2001年3月27日 練習試合(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(福盛) 1−0 湘南シーレックス(谷口)
この頃の青緑戦って絶対この二人が先発だった(笑)。
上にいた鶴岡がなんとかホームランを打って勝った試合。
2001年5月29日 イースタンリーグ(西武ドーム)
西武ライオンズ(星野) 14−3 湘南シーレックス(ホージマー)
出てくる投手がすべて滅多打ち食らったのは、よく覚えてます(・∀・)。
2001年6月26日 パシフィックリーグ(東京ドーム)
日本ハムファイターズ(金村) 1−2 大阪近鉄バファローズ(高村)
この頃からパシフィックも見るようになったんだっけ。
っつーかこのときは確か盛田が目当てだった気が(^^;。
手術後初登板だったかも。
2001年7月9日 モルツドリームマッチ(東京ドーム)
サントリーモルツ(村田兆治) 14−4 ドライチヒーローズ(定岡正二)
バカみたいにちゃんとスコアつけてました(笑)。
吉村がホームラン打ってるね。
2002年3月12日 イースタン春季教育リーグ(ベイスターズ球場)
湘南シーレックス(ターマン) 2−2 日本ハムファイターズ(加藤)
井上純・多村・七野っていうクリーンアップは、ある意味すごい(笑)。
ファイターズも田中賢・西浦・島田だって(爆)。
2002年5月28日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(村西) 8−4 読売ジャイアンツ(根市)
この試合のクリーンナップは、七野・古木・鶴岡。
2002年6月10日 都市対抗野球神奈川地区予選(横浜スタジアム)
横浜市・ウィーンベースボールクラブ(美坂) 2−12 横浜市・三菱重工横浜硬式野球クラブ(矢島)
初の都市対抗観戦。7回コールド。
横浜市・住友電工横浜(鈴木千) 0−15 川崎市・三菱ふそう川崎(佐藤大)
ふそう川崎の強さを再認識した試合。
2002年8月20日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(グスマン) 3−2 日本ハムファイターズ(関根)
そうそう、この頃はDH制じゃなくても吉田好太が9番に定着してたんだよね(笑)。
隆が調整登板した試合。
2002年8月27日 イースタンリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(秦) 0−1 西武ライオンズ(富岡)
西武の主軸が高山・鈴木健・マクレーン、控えに高木大成っていう反則技だった試合。
でも1点(笑)。
2002年9月3日 都市対抗野球決勝戦(東京ドーム)
藤沢市・いすゞ自動車(酒井) 2−0 大津町・ホンダ熊本(奥本)
いすゞ自動車休部前の最後の試合。
見事、都市対抗優勝で有終の美を飾った試合。
2003年3月11日 オープン戦(横浜スタジアム)
横浜ベイスターズ(富岡) 3−6 阪神タイガース(藤田)
4番が古木、5番にウッズ…(汗)。
村田がセカンド守ってる。
2003年10月21日 コスモスリーグ(横須賀スタジアム)
湘南シーレックス(後藤) 5−2 日産自動車(石畝)
日産の応援団を楽しみにしていったら、平日だったんで来なかった。（´・ω・`）
2004年5月4日 イースタンリーグ(平塚球場)
湘南シーレックス(東) 4−13 北海道日本ハムファイターズ(ループ)
4回に東が大炎上。
この他にも、途中でやめちゃった試合もいくつか。
シーレックスが多いのは、ベイスターズ戦は後半つけなかったから。
飲んじゃうからつけられない(爆)。
BSデジタル、加入世帯数が1000万件突破
2005年9月9日 TVhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000013-yom-bus_all
いやいや、正直ビックリ(笑)。
概数で言えば、国民の5人に1人は見られるくらいの計算？
果たして、そこまで普及してるのか微妙に感じてましたけどね。
ただ、現状では今ひとつ魅力に欠けるのも事実。
せっかくのハイビジョン・高音質映像を使いこなせてないと思う番組や、地上波の再放送も多数あるわけで。
記事にもありますが、BS各局は巨額の赤字を抱えているようで、BSデジタルラジオも相次いで廃止されるとのこと。
中には、BSジャパンの「マザーアース」(BS472ch)みたいないい放送もあったのになぁ…。
ここからどう巻き返すのか、楽しみでもありますね(^_-)。
いやいや、正直ビックリ(笑)。
概数で言えば、国民の5人に1人は見られるくらいの計算？
果たして、そこまで普及してるのか微妙に感じてましたけどね。
ただ、現状では今ひとつ魅力に欠けるのも事実。
せっかくのハイビジョン・高音質映像を使いこなせてないと思う番組や、地上波の再放送も多数あるわけで。
記事にもありますが、BS各局は巨額の赤字を抱えているようで、BSデジタルラジオも相次いで廃止されるとのこと。
中には、BSジャパンの「マザーアース」(BS472ch)みたいないい放送もあったのになぁ…。
ここからどう巻き返すのか、楽しみでもありますね(^_-)。
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都市対抗野球観戦記
2005年8月23日 アマチュア野球・日本代表
それと、都市対抗野球、正式には行政体の代表なので「○○市」のように表記すべきなんでしょうが、あえてチーム名で書かせて頂きます。
さて夏休みの初日は、叔母の「DVDが焼けない」というお悩み解決からスタート。
いろいろ試してみても、埒があかない。
もしかして、と、メーカーサイトでPCのスペックを調べてみたら…。
DVDはROMだけでした。
ってことで終了(爆)。
叔母が買っていた未使用のDVD-R・RWを報酬代わりに頂き、小田急江ノ島線で相模大野へ移動。
ここから、東京ドームへ向かうわけである。
しかも、相模大野からは久しぶりのロマンスカー♪
14時7分発の「さがみ82号 7号車 喫煙」
もちろん、お供はビール(笑)。
しかし、実はこの日朝から何も食べておらず、約30分の道中、缶ビール2本を飲んでいたので新宿に着いた頃にはすっかりほろ酔い。
お腹空いたなぁ〜、と。
「そういや東口側に立ち食い蕎麦があったな。」
テクテク。
…ない。＿｜￣｜○
駅の改修工事でなくなってました。
そういや、前にそんなニュース見た。
もっと早く思い出せ＞ぢぶん
まードームに行けば何か食える、と、そのまま総武緩行線に乗車して、水道橋へ。
東京ドーム到着は、15時近かったっすかね。
すでに第1試合が始まっていました。
特別席＠2400円のチケットを購入し、いざ入場。
さて、ここからがやっと観戦記です(笑)。
ホントは開会式から観たかったんだけど、朝バタバタした影響もあって、第1試合に間に合っただけでも充分だったかな。
栄えある開幕戦、1塁側にJR東日本(東京都)、3塁側には今日どうせなら観たかった、NOMOベースボールクラブ(NBC・堺市)。
NBCが先攻。
とりあえずネット裏に席を確保し（特別席は自由席）、腹ごしらえ、とケンタへ。
フィレサンドセットとチキンセットと生ビール（←まだ飲むのか）を購入してる間に、3回裏JR東日本がタイムリー2つで2点先制。
ありゃー、取られちゃったかぁ。
席に戻ってチキン＆サンドと格闘してる間に、Oさんにご協力を頂いて場内にいるはずのSちゃんに連絡を取る。
どうも近くにいるようなので、食べ終わってから移動し、無事合流。
Sちゃんはスコアをつけながら写真を撮っていたり、友達と話してたりしてるようなので、なるべく邪魔しないように(^^;。
4〜6回は、両チームともランナーを出すも無得点。
こういう展開の時は、試合よりもむしろ応援席に目が行くもんで、特に応援合戦は都市対抗の楽しみの一つ。
東京都代表ということもあり、1塁側からライトスタンドまでいっぱいに入っているJR東日本とは対照的に、クラブチームでしかも堺市代表というデメリットからか、まばらなNBCの応援席。
座ってる場所は1塁側のベンチ上だったんですが、気持ちは3塁側にいたわけで…。
7回表、NBCの4番中本がホームランキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!
これで反撃ムードかと思ったのもつかの間、その裏にはJR東日本も2点タイムリーに2ランホームランと、やはり強い。
ここでほぼ、勝負の雰囲気は確定的に。
8回、9回表と得点なく、NBCは残念ながら初戦敗退。
JR東日本 6-1 NOMOベースボールクラブ
第2試合まで1時間近くあるインターバルを利用して、携帯の充電用電池を購入しに一度外へ。
某所で速報していたこともあって、すでにバッテリーゲージは赤ランプ。
知らなかったんだけど、一度に限り「再入場」というハンコをもらうと外出できるシステムになってるのね。
TDRみたい(笑)。
っつーか、手に見えないハンコ押されるよりマシ(爆)。
LaQuaのampmで無事に購入して、戻る。
そういえば、今日の本当の目的はLaQuaに来ることじゃなかったのか？(笑)
でも第2試合が斎藤肇のいる日立製作所の試合となれば、そうも言ってられない。
2400円払ったし。
浜スタの「8時ダヨ！チケット」でB指定入るより高いんだぞ！(爆)
ということで、第2試合は1塁側に王子製紙(春日井市)、3塁側に日立製作所(日立市)で、日立製作所が先攻。
王子製紙、そういえばお客様が今日見に来る（＝社員なので半ば強制的に）っておっしゃってたなぁ。
自分が座ってるのも1塁側だし、と、何となく王子製紙を応援。
1回表の日立製作所の攻撃、王子製紙の先発後藤はなんと3者連続三振でスタート。
ぉぉっ、さすがディフェンディングチャンピオン！
その裏の王子製紙の攻撃も無得点で両チーム上々の立ち上がり。
2回表、初回の好投はどうしたのか、後藤はランナーを出すと7番鈴木に先制の2ランアーチを浴び、日立製作所先制。
王子製紙、内野の守備がピリッとしない。
3回にはエラーが2つ絡んで2失点。
この時点で4-0。
左腕の、黒獅子のエンブレムが泣いてるぞ！＞王子製紙
JR東日本以上に応援団の集まってきた日立製作所、何しろ3塁側〜レフトスタンドまでギッシリ。2・3階席部分もだいぶ入ってる。
そこから、アウトを取るたびに大歓声。
浜スタに来る阪神ファンの比じゃありませぬ(笑)。
5回にはワイルドピッチと3塁打で、日立製作所はさらに2点を加える。
金属バットが廃止された社会人野球、6点差はさすがに致命的？！
しかし6回裏に、やっと王子製紙が2点タイムリーで反撃開始。
一気にヒートアップする1塁側の王子製紙応援団。
しかし、逆サイドなのに日立製作所のほうが、応援の質・量ともに圧倒的。
応援リーダーやチアガールの人たちの演技も、残念ながら日立が一歩リードか。
7回裏には、王子製紙の鈴木にもソロホームランが出て、6-3。
こりゃ8回の攻防しだいで、この試合の行方はわからんぞ。
と思うが、8回は両チームランナーを出すが無得点。
せっかく王子製紙に傾いてきていた流れもここまでなのか。
と思いきや、ドラマはやはり9回に。
日立製作所、2死満塁の絶好のチャンス！
しかし、無得点。
裏の王子製紙、相手投手の乱れから2四球とヒットで1死1・3塁。
そして犠牲フライで1点を返す！
…が、反撃もここまで。orz
最後はベイスターズなみに王子製紙を応援していた（Sちゃんも少々驚いていた模様(笑)）のだが、残念。
日立製作所 6-4 王子製紙
応援していたチームが両方とも負けるという、そのチームにはある意味失礼な展開になってしまったものの(笑)、久しぶりの都市対抗野球観戦、非常に楽しく過ごせました。
ある意味、LaQuaに行ってたよりもストレスは解消されたかも(^^;。
まぁその分は、残りの夏休みで、地元の温泉があるスーパー銭湯にでも。（安っ）
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ゴイゴイさん ありがとう
2005年8月13日 TV コメント (2)http://www.tvk-yokohama.com/saku2/talk.html
tvkの今や看板番組ともいえる朝の”音楽番組”saku sakuのディレクターであり、ご意見番として陰の声やマペットで出演されていたゴイゴイさんこと、金田真人さんが10日、クモ膜下出血で急逝されたようです。
享年、35。
同い年でした。
この情報は、実は11日のうちにとあるSNSサイトにて入手していました。
しかし、そのコミュニティで情報公開の自粛が呼びかけられていましたので、一度コメントを書いたものの、すぐに消去しました。
昨日、上記URLにより正式に告知されたので、改めてコメントさせて頂くことにしました。
自分が本格的にサクサカーデビューしたのは今年になってから。
DVDも少々遅れて買いました。
そのDVDも、ゴイゴイさんの”遺作”になってしまいました。
ご意見番というポジションながら、その少々間が抜けたコメントは非常に愛着を感じるもので、まさに”憎めない”キャラが自分も好きでした。
また彼は、自分もやっているSNSサイト”mixi”においても活動していて、番組と視聴者（＝サクサカー）を近づけてくれている、貴重な方でした。
非常に残念です。
金田さんのご冥福を心からお祈りするとともに、sakusaku・FM-GOIGOI番組関係者・出演者・ご遺族・お仲間の方に哀悼の意を表したいと思います。
ゴイゴイさん、ありがとう。
tvkの今や看板番組ともいえる朝の”音楽番組”saku sakuのディレクターであり、ご意見番として陰の声やマペットで出演されていたゴイゴイさんこと、金田真人さんが10日、クモ膜下出血で急逝されたようです。
享年、35。
同い年でした。
この情報は、実は11日のうちにとあるSNSサイトにて入手していました。
しかし、そのコミュニティで情報公開の自粛が呼びかけられていましたので、一度コメントを書いたものの、すぐに消去しました。
昨日、上記URLにより正式に告知されたので、改めてコメントさせて頂くことにしました。
自分が本格的にサクサカーデビューしたのは今年になってから。
DVDも少々遅れて買いました。
そのDVDも、ゴイゴイさんの”遺作”になってしまいました。
ご意見番というポジションながら、その少々間が抜けたコメントは非常に愛着を感じるもので、まさに”憎めない”キャラが自分も好きでした。
また彼は、自分もやっているSNSサイト”mixi”においても活動していて、番組と視聴者（＝サクサカー）を近づけてくれている、貴重な方でした。
非常に残念です。
金田さんのご冥福を心からお祈りするとともに、sakusaku・FM-GOIGOI番組関係者・出演者・ご遺族・お仲間の方に哀悼の意を表したいと思います。
ゴイゴイさん、ありがとう。
いよいよ始まりますね。
あんまり政治的なことは書くつもりはなかったんだけど、今回はあえて書くことにしました。
「郵政民営化」は、政権党である自由民主党の公約ですよね？
そもそも、小泉さんが総裁選に出馬した時にも公約にしてたことで、それで小泉さんが総裁に選ばれた以上、党の公約として自民党所属の議員は守るべきもの、なんじゃないでしょうか？
それでいて、「独裁政権だ」とかいろいろ理由をつけて、党議拘束はされなかったものの法案に反対して、いざ自民党から公認をもらえなくなったから慌て始めるって、何かスジが通らない気がするのは、おそらく自分だけじゃないと思います。
世論がそれを示してますよね。
解散後、小泉総理の支持率が上がった。
また、株価も上昇し続けてる。
これは、どういうことなのか。
やはり世論の大勢は、郵政民営化賛成なんじゃないでしょうか？
自分は、正直どちらでもいいです。
今と同じサービスの質が保たれるなら。
今だって、最寄りの郵便局は局長さん以下みなさん頑張って営業(?)なさってますし、サービスも以前に比べるとグッとよくなりました。
ですので、現状でも充分だと思います。
が、
民営化した方がよりサービスの向上＝収入の向上を目指すでしょうから、もっと質も上がることも期待できます。
今回の選挙、ズバリ、与党勢力がさらに勢力を拡大するんじゃないか、と予想してます。
もちろん、根拠は解散後の支持率上昇ですね。
だって、もし民主党に期待されてる方が多ければ、支持率が上がるなんてありえないことだし。
もちろん、投票日までに劇的な変化があれば、結果は変わるでしょうけれど。
ちなみに、自分は無党派ではありません。
支持政党があります。（もちろん、書きません(^_^;）
今回の選挙にしても、争点は郵政民営化になるでしょうけれど、自分たちを、自分たちの生活をよりよくしてくれるであろう、政党もしくは候補者に投票するのが当然の行動だと思いますし。
あんまり政治的なことは書くつもりはなかったんだけど、今回はあえて書くことにしました。
「郵政民営化」は、政権党である自由民主党の公約ですよね？
そもそも、小泉さんが総裁選に出馬した時にも公約にしてたことで、それで小泉さんが総裁に選ばれた以上、党の公約として自民党所属の議員は守るべきもの、なんじゃないでしょうか？
それでいて、「独裁政権だ」とかいろいろ理由をつけて、党議拘束はされなかったものの法案に反対して、いざ自民党から公認をもらえなくなったから慌て始めるって、何かスジが通らない気がするのは、おそらく自分だけじゃないと思います。
世論がそれを示してますよね。
解散後、小泉総理の支持率が上がった。
また、株価も上昇し続けてる。
これは、どういうことなのか。
やはり世論の大勢は、郵政民営化賛成なんじゃないでしょうか？
自分は、正直どちらでもいいです。
今と同じサービスの質が保たれるなら。
今だって、最寄りの郵便局は局長さん以下みなさん頑張って営業(?)なさってますし、サービスも以前に比べるとグッとよくなりました。
ですので、現状でも充分だと思います。
が、
民営化した方がよりサービスの向上＝収入の向上を目指すでしょうから、もっと質も上がることも期待できます。
今回の選挙、ズバリ、与党勢力がさらに勢力を拡大するんじゃないか、と予想してます。
もちろん、根拠は解散後の支持率上昇ですね。
だって、もし民主党に期待されてる方が多ければ、支持率が上がるなんてありえないことだし。
もちろん、投票日までに劇的な変化があれば、結果は変わるでしょうけれど。
ちなみに、自分は無党派ではありません。
支持政党があります。（もちろん、書きません(^_^;）
今回の選挙にしても、争点は郵政民営化になるでしょうけれど、自分たちを、自分たちの生活をよりよくしてくれるであろう、政党もしくは候補者に投票するのが当然の行動だと思いますし。
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佐々木主浩 対 清原和博
2005年8月10日 プロ野球平成の名勝負。
男と男の対決。
意地と意地のぶつかり合い。
いろんな形容的表現が考えられるけど、最後の勝負になったであろう、昨日の対戦は、何度ビデオで見ても、涙が出てくる。
清原、こういう時は本当にいい男だな、と思う。
きっと、彼は昨日あの後はまともにプレーできなかったんじゃないのか。
できれば、清原もあの時点で変えてやって欲しかった。
牛島監督の、最大の敬意と配慮。
こちらも、男だ。
しかも、試合前には相手チームに頭を下げて謝罪し、協力を求めたという。
それについて讀賣サイドのコメントがほとんどなかったのだが。
スポーツ紙は、日刊・スポニチ・報知が一面に。
もちろん、全紙購入。
報知はさすがに讀賣サイドの新聞として、「シーズン中の”引退登板”に違和感も」という小見出しを一面下に出していたが、その考え方も理解できる。
他紙も軽くは触れているものの、つまらない「水差し」は控えめにも感じられた。
秦へのフォローは大丈夫なのか。
それも気がかり。
そして、佐々木主浩へのコメントは、まだ控えさせて頂きます。
シーズンは、まだ終わってない。
彼はユニフォームを、まだ脱いでない。
男と男の対決。
意地と意地のぶつかり合い。
いろんな形容的表現が考えられるけど、最後の勝負になったであろう、昨日の対戦は、何度ビデオで見ても、涙が出てくる。
清原、こういう時は本当にいい男だな、と思う。
きっと、彼は昨日あの後はまともにプレーできなかったんじゃないのか。
できれば、清原もあの時点で変えてやって欲しかった。
牛島監督の、最大の敬意と配慮。
こちらも、男だ。
しかも、試合前には相手チームに頭を下げて謝罪し、協力を求めたという。
それについて讀賣サイドのコメントがほとんどなかったのだが。
スポーツ紙は、日刊・スポニチ・報知が一面に。
もちろん、全紙購入。
報知はさすがに讀賣サイドの新聞として、「シーズン中の”引退登板”に違和感も」という小見出しを一面下に出していたが、その考え方も理解できる。
他紙も軽くは触れているものの、つまらない「水差し」は控えめにも感じられた。
秦へのフォローは大丈夫なのか。
それも気がかり。
そして、佐々木主浩へのコメントは、まだ控えさせて頂きます。
シーズンは、まだ終わってない。
彼はユニフォームを、まだ脱いでない。
星野「巨人次期監督」に浮上！？ 球界盟主再建へ [ZAKZAK]
2005年8月9日 時事ニュース
監督を外部招聘したいのは、わかる。
最大のテコ入れ策だったのも、気持ちはわかる。
で、
なんで「アンチジャイアンツ」を生涯謳い続けてる星野さん？
しかも、永遠のライバル、阪神のSDでしょ？
（一応、シーズン終了後に打診って書いてはあったけど）
ま、お手並み拝見といきましょうか。
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http://www.tv-tokyo.co.jp/debuya/
えー、これを書いてるのは、8日です(笑)。
ま、その辺はご容赦のほどを…。
7月14日の始球式が、でぶやの3人だったんで、いずれは放送があるだろうと思ってましたが、いよいよ待ちに待った放送日を迎えたわけです(^o^)。
くそ〜、2日前だったら行ってたのに〜〜。orz
今回は副題からもわかる通り、ベイスターズを応援しちゃおう、という内容で浜スタからスタート。
石ちゃんが横浜出身なのはファンならご存じのこと。
正直、「なんでテレ東がベイスターズを？！」と思いましたし、そう思った方も多いでしょうが、つながりはそれくらいしか考えつきません(汗)。
で、鶴見のリトル沖縄こと仲通り商店街に移動するんですが、その時に「じゃ、東横線で」って…(^_^;。
せめて京浜東北線とか、京急で、って言って欲しかったんですけど(__;)。
で、仲通り商店街へ。
同じ区民でありながら、実はまだ行ったことがありません。
うちからだと駅を挟んで反対方向だし、ちょっと交通的にも行きにくいところで。
…あ、一度焼肉を食いに連行されたことがあるかな(笑)。
（沖縄がらみのものが多いところですが、韓国・朝鮮系の方も多く、焼き肉屋さんも多いところなんです）
そして、近所の球場（たぶん、ベイスターズの野球教室が行われる入船公園か？）へ移動、ここで男・波留敏夫登場！
久しぶりに波留のテーマ聞きました♪
ところでこの番組、ちゃんと「熱き星たちよ」も使ってるし、波留のテーマまで用意しちゃうあたり、結構気合い入れてますね〜。
いや〜、波留のベイスターズユニ姿ってひさしぶり〜。
似合うね、やっぱ(^o^)。
そして、小机の農園へ。
これはどのあたりだろう…。
察するに、小机駅から少し川向町方面へ進んだあたりの、横浜線の沿線あたりか？
ま、ここは適度に流して(笑)、一気に中華街へ移動。
中華街も地元ながらあまり行ったことがないんで、このトンカツ屋さんは初めて知りました。
中華街って、実は中華関連ばっかりじゃなくて、蕎麦屋とかショットバーとか、結構あるんですよ〜。
しかも名店が。
それから、さんざん前フリされてたやくみつる御大と合流。
四五六菜館は初めて聞いた名前だな〜。
（行ったことは少なくても、名前くらいは抑えてあります(笑)）
で、「ベイスブターズ丼」。
これは食うしかないでしょ〜(^○^)。
できれば浜スタで食べたいっ！
そしていよいよ選手たちに試食してもらうわけですが、この日上がりだったはずのばんちょ〜はリーゼント決まってるし♪、たくろ〜と波留のツーショットは久しぶりに見られて嬉しかったし♪、それに吉川・村田・金城・（´〜｀ ）(謎)など選手も結構出てきてくれましたね〜。
おそらく、試合前練習後の貴重な時間帯にf(^ー^;。
くるくるクルーンが出てこなかったのは、きっと食べられないと思ったからでしょう(爆)。
肝心の始球式のシーン、実は当日も見逃しちゃったんです！○｜￣｜＿
でもここで見られてよかったかも(^_^;。
ここまでやってこの日負けてたら、あんまりシャレにならんな〜、って思ってたんですが（試合結果忘れてましたので(爆)）、金城のサヨナラアーチで勝ってたんですね〜。
しかも金城も「ベイスブターズ丼」食べてるし。
よかったよかった・・・。
で、来週は神奈川つながり？で、湘南です。
この番組の最近の特徴で、1つの県を集中的に回る傾向があるようで。
来週も楽しみにしてます〜！＼(^O^)／
えー、これを書いてるのは、8日です(笑)。
ま、その辺はご容赦のほどを…。
7月14日の始球式が、でぶやの3人だったんで、いずれは放送があるだろうと思ってましたが、いよいよ待ちに待った放送日を迎えたわけです(^o^)。
くそ〜、2日前だったら行ってたのに〜〜。orz
今回は副題からもわかる通り、ベイスターズを応援しちゃおう、という内容で浜スタからスタート。
石ちゃんが横浜出身なのはファンならご存じのこと。
正直、「なんでテレ東がベイスターズを？！」と思いましたし、そう思った方も多いでしょうが、つながりはそれくらいしか考えつきません(汗)。
で、鶴見のリトル沖縄こと仲通り商店街に移動するんですが、その時に「じゃ、東横線で」って…(^_^;。
せめて京浜東北線とか、京急で、って言って欲しかったんですけど(__;)。
で、仲通り商店街へ。
同じ区民でありながら、実はまだ行ったことがありません。
うちからだと駅を挟んで反対方向だし、ちょっと交通的にも行きにくいところで。
…あ、一度焼肉を食いに連行されたことがあるかな(笑)。
（沖縄がらみのものが多いところですが、韓国・朝鮮系の方も多く、焼き肉屋さんも多いところなんです）
そして、近所の球場（たぶん、ベイスターズの野球教室が行われる入船公園か？）へ移動、ここで男・波留敏夫登場！
久しぶりに波留のテーマ聞きました♪
ところでこの番組、ちゃんと「熱き星たちよ」も使ってるし、波留のテーマまで用意しちゃうあたり、結構気合い入れてますね〜。
いや〜、波留のベイスターズユニ姿ってひさしぶり〜。
似合うね、やっぱ(^o^)。
そして、小机の農園へ。
これはどのあたりだろう…。
察するに、小机駅から少し川向町方面へ進んだあたりの、横浜線の沿線あたりか？
ま、ここは適度に流して(笑)、一気に中華街へ移動。
中華街も地元ながらあまり行ったことがないんで、このトンカツ屋さんは初めて知りました。
中華街って、実は中華関連ばっかりじゃなくて、蕎麦屋とかショットバーとか、結構あるんですよ〜。
しかも名店が。
それから、さんざん前フリされてたやくみつる御大と合流。
四五六菜館は初めて聞いた名前だな〜。
（行ったことは少なくても、名前くらいは抑えてあります(笑)）
で、「ベイスブターズ丼」。
これは食うしかないでしょ〜(^○^)。
できれば浜スタで食べたいっ！
そしていよいよ選手たちに試食してもらうわけですが、この日上がりだったはずのばんちょ〜はリーゼント決まってるし♪、たくろ〜と波留のツーショットは久しぶりに見られて嬉しかったし♪、それに吉川・村田・金城・（´〜｀ ）(謎)など選手も結構出てきてくれましたね〜。
おそらく、試合前練習後の貴重な時間帯にf(^ー^;。
くるくるクルーンが出てこなかったのは、きっと食べられないと思ったからでしょう(爆)。
肝心の始球式のシーン、実は当日も見逃しちゃったんです！○｜￣｜＿
でもここで見られてよかったかも(^_^;。
ここまでやってこの日負けてたら、あんまりシャレにならんな〜、って思ってたんですが（試合結果忘れてましたので(爆)）、金城のサヨナラアーチで勝ってたんですね〜。
しかも金城も「ベイスブターズ丼」食べてるし。
よかったよかった・・・。
で、来週は神奈川つながり？で、湘南です。
この番組の最近の特徴で、1つの県を集中的に回る傾向があるようで。
来週も楽しみにしてます〜！＼(^O^)／
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あえて、ササキ様ファンとしてのコメントを書きたいと思います。
そこまでして、追いつめたいんでしょうか＞マスコミのみなさま
事実だったら申し訳ないと思うけど、ファンとしてはもちろん信じたくない。
だから、こう思ってるワケです。
…それだけ。
そこまでして、追いつめたいんでしょうか＞マスコミのみなさま
事実だったら申し訳ないと思うけど、ファンとしてはもちろん信じたくない。
だから、こう思ってるワケです。
…それだけ。
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