確かに自分は自動車を持っていない（ただし50ccの原付は持ってる）のでこんなコトが言えるのかもしれないけれど、今回の暫定税率復活は賛成している、おそらく数少ないうちの1人だと思います。
確かに家計や事業運営への負担は増大しますよね。
原チャリにしたって、タンクが6リットルだから、カラで満タンにすれば180円くらい変わってくることになります。

ガソリン税は、多くの道路や歩道などを作るため、またそれらを維持するための予算として使われるようです。
ニュースにもなったように、間違った使い道をしているところも多々あるようですが、それが全部を占めているなんて思えないし、実際4月から道路工事が全面ストップ、あるいは道路・歩道の補修工事がストップしているところが、本当に多いんだそうです。
お客様の話を伺っても、地方は困っている、と。
何しろ、都心を離れれば離れるほど、自家用車での移動に対する依頼度が高まっているのが現状であり、そのインフラとしての道路が整備・維持されなければ、生活もままならないわけです。
もちろんその道路を走るためには、車にガソリンを入れて走らなければいけないので、地方とて車に乗る方の負担は増えるわけですが、それ以前の問題として、道路がなければ生活にならない。
まるで「ニワトリが先か卵が先か」の論争をしているようですが、もう一つ、道路工事ができなければそれを請け負っている地方ゼネコン（とその関連会社）の経営問題にまで発展し、むしろ地方の経済は滞ってしまうところもあるんじゃないでしょうか？
ネットニュースで、民主党の議員が「地方の声は（ガソリン）値下げだ！」とプラカードを掲げ、河野衆院議長の議場入りを阻止した議員がいたようですが、彼（ら）は本当に地方の声を代弁していたのでしょうか？
確かにそういう声もあるでしょうけれど、国会議員としての仕事は、いろんなことを総合してその意見をまとめ、国政へと反映させることが第一だと思ってるので、民主党議員のやっていることにとても疑問を感じました。

また、ガソリンそのものの値上げは環境問題とも絡めると、自動車使用の抑制効果もあるように思います。
ガソリンが高ければ不要な使用は控えられる方も出てくるでしょうから、二酸化炭素排出の抑制や道路渋滞の緩和にも多少つながるでしょうし、悪いことばかりではないように思います。
公共交通では、航空機以外は燃料費負担増による値上げは今のところありませんから、もう少し公共交通がこの際見直されてもいいんじゃないかな、というのが率直な感想です。
先ほどの話とは逆で、都市、特に首都圏にいればよっぽどのところではない限り、バスや鉄道が整備されていて、自動車がなくても充分移動できるところが多いと思います。

荷物が多かったり、お子様連れだったり、車がないと不便だ、という声も当然あるでしょうが、我が家は幸いにして（外れとはいえ）横浜であることから、自家用車を持っていませんが不便を感じたことはありません。
子供を連れて公共交通に乗ろうと思えば、スリングやベビーカーを使ったり、買い物もむしろ不必要な購入を避けることで、家計の抑制効果も働きます(笑)。
一番大きな荷物になる食材の買い出しは、まとめてではなくその日、あるいは当面使う材料だけを、近所のスーパーで購入すれば、持ち運びの負担もそれほどはありません。
一昔前はみんなそうだったんだから、今できないことはない。
そう思いますね。

世の中便利になりすぎた、とは言いませんが、少し考え方を変えるだけで、自動車依存の生活からは充分離れられると思いますが、どうでしょうねぇ・・・。

http://www.tressa-yokohama.jp/

「それなぁに？　おいしいの？（・∀・*）」

という方も多いでしょうが、うちのサロンからほど近いところに、トヨタの複合施設が12月5日にオープンします。
場所は、この辺。
http://www.tressa-yokohama.jp/location.html

来月（っつーか来週）のオープンは、先行して北棟だけになりますが、こちらはトヨタ・ダイハツの全ディーラーをはじめ、各種レストラン・アウトドアショップ・スポーツショップ・スポーツジム等があるようです。
（詳細はこちら。http://www.tressa-yokohama.jp/shop.html）

近隣の方対象の内覧会が、30日から前日まで行われます。
そのチラシがサロンには入ってましたが、唯一行けそうな4日は、確か講習があった気が。
まぁ北棟のほうはぶっちゃけそんなに興味はないので(笑)。

南棟は来年3月にオープンしますが、こちらはラゾーナ川崎プラザにも入っているスーパーサンワを軸に、180店舗ほどのお店が入るようです。

しかし。

同時期（来年3月）、新横浜駅前のショッピングモールも、同時オープン。
こちらは、横浜高島屋のデパ地下がそのままコピーされたようなラインナップを中心に、現在ガード下にあるビックカメラ、JR東海系列のホテル「アソシア」など、かなり本格的な複合施設になりそうです。

電車でも行け、しかも交通アクセスが比較的いい新横浜駅前。
かたや、駅からの送迎は路線バス頼みで「車で来てね♪」という考えの、師岡。
（そのために、臨港バス・横浜市営バスはバス停の名前を変えるようですが。「師岡町」が「トレッサ横浜前」に、「師岡」が「トレッサ横浜」に、11月29日から変わるようです。以前から紛らわしい名前だったのに、もっとややこしくなりますね。orz）
さらには、既存の「ラゾーナ川崎プラザ」、「ららぽーと横浜」「ノースポート」「横浜ベイクォーター」「ジャックモール」・・・、と、この周辺には複合型ショッピングモールが多いんです。
っつーか、大杉。○｜￣｜＿

「サンワ」があるんで便利かな〜、とは思うんですが、自宅からだとバス1本ではちょっと行きにくいところだしなぁ。

いよいよ始まりますね。
あんまり政治的なことは書くつもりはなかったんだけど、今回はあえて書くことにしました。

「郵政民営化」は、政権党である自由民主党の公約ですよね？
そもそも、小泉さんが総裁選に出馬した時にも公約にしてたことで、それで小泉さんが総裁に選ばれた以上、党の公約として自民党所属の議員は守るべきもの、なんじゃないでしょうか？

それでいて、「独裁政権だ」とかいろいろ理由をつけて、党議拘束はされなかったものの法案に反対して、いざ自民党から公認をもらえなくなったから慌て始めるって、何かスジが通らない気がするのは、おそらく自分だけじゃないと思います。

世論がそれを示してますよね。
解散後、小泉総理の支持率が上がった。
また、株価も上昇し続けてる。
これは、どういうことなのか。
やはり世論の大勢は、郵政民営化賛成なんじゃないでしょうか？

自分は、正直どちらでもいいです。
今と同じサービスの質が保たれるなら。
今だって、最寄りの郵便局は局長さん以下みなさん頑張って営業(?)なさってますし、サービスも以前に比べるとグッとよくなりました。
ですので、現状でも充分だと思います。

が、

民営化した方がよりサービスの向上＝収入の向上を目指すでしょうから、もっと質も上がることも期待できます。

今回の選挙、ズバリ、与党勢力がさらに勢力を拡大するんじゃないか、と予想してます。
もちろん、根拠は解散後の支持率上昇ですね。
だって、もし民主党に期待されてる方が多ければ、支持率が上がるなんてありえないことだし。
もちろん、投票日までに劇的な変化があれば、結果は変わるでしょうけれど。

ちなみに、自分は無党派ではありません。
支持政党があります。（もちろん、書きません(^_^;）
今回の選挙にしても、争点は郵政民営化になるでしょうけれど、自分たちを、自分たちの生活をよりよくしてくれるであろう、政党もしくは候補者に投票するのが当然の行動だと思いますし。